הרכבת סוללות ליתיום בעצמך צוברת תאוצה בקרב חובבי סוללות ויזמים קטנים, אך חיווט לא תקין עלול להוביל לסיכונים קטסטרופליים - במיוחד עבור מערכת ניהול הסוללות (BMS). כרכיב הבטיחות המרכזי של חבילות סוללות ליתיום, ה-BMS מווסת טעינה, פריקה והגנה מפני קצר חשמלי. הימנעות משגיאות הרכבה נפוצות היא קריטית.כדי להבטיח את תפקוד מערכת ה-BMS ואת הבטיחות הכוללת.
רֵאשִׁית,היפוך חיבורי P+/P- (רמת סיכון: 2/5)גורם לקצר חשמלי בעת חיבור עומסים או מטענים. מערכת BMS אמינה עשויה להפעיל הגנה מפני קצר חשמלי כדי להגן על הסוללה והמכשירים, אך מקרים חמורים עלולים לשרוף מטענים או עומסים לחלוטין.שנית, השמטת חיווט B לפני רתמת הדגימה (3/5)נראה תקין בתחילה, מכיוון שקריאות המתח נראות תקינות. עם זאת, זרמים גדולים מופנים למעגל הדגימה של ה-BMS, וגורמים נזק לרתמה או לנגדים הפנימיים. גם לאחר חיבור מחדש של B-, ה-BMS עלול לסבול משגיאות מתח מוגזמות או כשל - תמיד חבר את B- לשלילי הראשי של הסוללה תחילה.
אם מתרחשות שגיאה כלשהי, יש לנתק אותה מיד. חברו מחדש את החוטים בצורה נכונה (B- לשלילי של הסוללה, P- לשלילי של הטעינה/מטען) ובדקו את מערכת ה-BMS לאיתור נזקים. מתן עדיפות לנהלי הרכבה נכונים לא רק מאריך את חיי הסוללה אלא גם מבטל סכנות בטיחות מיותרות הקשורות לפעולה לקויה של מערכת ה-BMS.
זמן פרסום: 28 בנובמבר 2025
