בסין יש יותר מחמישה מיליון משאיות העוסקות בתחבורה בין פרובינציאלית. עבור נהגי משאיות, הרכב שווה לביתם. מרבית המשאיות עדיין משתמשות בסוללות חומצות עופרת או בגנרטורים בנזין כדי להבטיח חשמל לחיים.
עם זאת, לסוללות חומצות עופרת יש תוחלת חיים קצרה וצפיפות אנרגיה נמוכה, ואחרי פחות משנת שימוש, רמת ההספק שלהן יירדה בקלות מתחת ל -40 אחוזים. כדי להניע את המזגן של משאית, הוא יכול להימשך רק שעתיים -שלוש, וזה לא מספיק כדי לענות על הביקוש לחשמל לשימוש יומיומי.
מחולל בנזין בתוספת עלות צריכת הבנזין, העלות הכוללת אינה נמוכה ורעש והסיכון הפוטנציאלי לאש.
בתגובה לחוסר היכולת של פתרונות מסורתיים לענות על צרכי החשמל היומיומיים של נהגי משאיות, עלתה הזדמנות עסקית עצומה כדי להחליף את הסוללות המקוריות של חומצת עופרת וגנרטורים בנזין בסוללות ליתיום.
יתרונות מקיפים של פתרונות סוללות ליתיום
לסוללות ליתיום צפיפות אנרגיה גבוהה, ובאותו נפח הן יכולות לספק כוח כפליים מאשר סוללות חומצות עופרת. קח את מיזוג האוויר החיוני של חניית המשאית, למשל, השוק הנוכחי סוללות חומצות עופרת משמשות יכולות לתמוך רק בעבודותיו במשך 4 ~ 5 שעות, ואילו עם אותו נפח של סוללות ליתיום, מיזוג האוויר החניה יכול לספק 9 ~ 10 שעות של חשמל.
סוללות עופרת-חומצה מנותקות במהירות ויש להן תוחלת חיים קצרה. אבל סוללות ליתיום יכולות בקלות לעשות יותר מחמש שנות חיים, העלות הכוללת נמוכה יותר.
ניתן להשתמש בסוללת הליתיום יחד עם מכונית דלי מתחילה BMSו במקרה של אובדן סוללה, השתמש בפונקציית "התחלה חזקה של מפתח אחד" כדי להשיג 60 שניות של כוח חירום.
מצב הסוללה אינו טוב בסביבה בטמפרטורה נמוכה,מכונית מתחילה BMS משמש עם מודול החימום, שמשיג באופן מושכל את מידע טמפרטורת הסוללה, והחימום מופעל כאשר הוא נמוך מ- 0℃, שיכולים להבטיח ביעילות את השימוש הרגיל בסוללה בסביבה בטמפרטורה נמוכה.
THE מכונית מתחילה BMS מצויד במודול GPS (4G), שיכול לבצע מעקב מדויק של מסלול התנועה של הסוללה, למנוע את איבוד הסוללה ולגנוב אותו, ויכול גם להציג את נתוני הסוללה הרלוונטיים, מתח הסוללה, טמפרטורת הסוללה, SOC ומידע אחר ברקע כדי לעזור למשתמשים להתעדכן בשימוש בסוללה.
כאשר משאית מוחלפת במערכת ליתיום-יון, ניתן לשפר את ניהול חכמה, זמן טווח, חיי שירות ויציבות השימוש בדרגות שונות.
זמן הודעה: ינואר -06-2024
