ניתן לחבר מספר סוללות ליתיום בסדרה ליצירת חבילת סוללה, שיכולה לספק כוח לעומסים שונים וניתן לטעון אותה גם כרגיל באמצעות מטען תואם. סוללות ליתיום אינן דורשות מערכת ניהול סוללות כלשהי (BMS) לטעון ולפרוק. אז מדוע כל סוללות הליתיום בשוק מוסיפות BMS? התשובה היא בטיחות ואורך חיים.
מערכת ניהול הסוללות BMS (מערכת ניהול סוללות) משמשת לפיקוח ובקרה על הטעינה והפרקה של סוללות נטענות. הפונקציה החשובה ביותר של מערכת ניהול סוללות ליתיום (BMS) היא להבטיח שהסוללות יישארו בגבולות הפעלה בטוחים ולנקוט בפעולה מיידית אם סוללה בודדת מתחילה לחרוג ממגבלות. אם ה- BMS מגלה שהמתח נמוך מדי, הוא ינתק את העומס, ואם המתח גבוה מדי, הוא ינתק את המטען. הוא גם יבדוק שכל תא בחבילה נמצא באותו מתח ומקטין כל מתח שהוא גבוה יותר מהתאים האחרים. זה מבטיח שהסוללה לא תגיע למתחים גבוהים או נמוכים מסוכנים-שהיא לרוב הגורם לשריפות סוללות ליתיום שאנו רואים בחדשות. זה יכול אפילו לפקח על טמפרטורת הסוללה ולנתק את חבילת הסוללה לפני שהוא מתחמם מדי להפיג אש. לפיכך, מערכת ניהול הסוללות BMS מאפשרת להגן על הסוללה במקום להסתמך אך ורק על מטען טוב או על פעולת משתמש מתקנת.
למה דון'T סוללות חומצה מובילה זקוקה למערכת ניהול סוללות? ההרכב של סוללות חומצה עופרת פחות דליק, מה שהופך אותם לסבירות נמוכה יותר לעלות באש אם יש בעיה בטעינה או בשחרור. אבל הסיבה העיקרית קשורה לאופן בו הסוללה מתנהגת כאשר היא טעונה במלואה. סוללות עופרת-חומצה מורכבות גם מתאים המחוברים בסדרה; אם לתא אחד יש מעט יותר מטען מהתאים האחרים, הוא רק יאפשר לזרם לעבור עד שהתאים האחרים יטענו במלואם, תוך שמירה על מתח סביר וכו '. בדרך זו, סוללות עופרות-חומצות "מאזנות את עצמן" בזמן שהן גובות.
סוללות ליתיום שונות. האלקטרודה החיובית של סוללות ליתיום נטענות היא בעיקר חומר יון ליתיום. עיקרון העבודה שלו קובע כי במהלך תהליך הטעינה והפרקה, אלקטרונים ליתיום יפעלו לשני הצדדים של האלקטרודות החיוביות והשליליות שוב ושוב. אם מותר למתח של תא בודד להיות גבוה מ- 4.25 וולט (למעט סוללות ליתיום מתח גבוה), המבנה המיקרופורי של האנודה עשוי להתמוטט, חומר הגביש הקשה עשוי לצמוח ולגרום לקצר, ואז הטמפרטורה תעלה במהירות, ובסופו של דבר יובילה לאש. כאשר סוללת ליתיום טעונה במלואה, המתח עולה לפתע ויכול להגיע במהירות לרמות מסוכנות. אם המתח של תא מסוים בחבילת סוללה גבוה יותר מזה של תאים אחרים, תא זה יגיע תחילה למתח המסוכן במהלך תהליך הטעינה. בשלב זה המתח הכולל של חבילת הסוללה טרם הגיע לערך המלא, והמטען לא יפסיק לטעון. ו לפיכך, התאים המגיעים לראשונה למתחים מסוכנים יגרמו לסיכוני בטיחות. לפיכך, שליטה ומעקב אחר המתח הכולל של חבילת הסוללה אינה מספיקה לכימיה מבוססת ליתיום. על ה- BMS לבדוק את המתח של כל תא בודד המרכיב את חבילת הסוללה.
לכן, כדי להבטיח אכן יש צורך בבטיחות וחיי השירות הארוכים של חבילות סוללות ליתיום, אכן יש צורך במערכת ניהול סוללות איכותית ואמינה.
זמן ההודעה: אוקטובר-25-2023
