רוב סוללות החשמל עשויות מתאים טרנריים, וחלקן מורכבות מתאי ליתיום-ברזל פוספט. מערכות סוללות רגילות מצוידות בסוללותמערכת ניהול מערכות (BMS)כדי למנוע טעינת יתר, מעל-פריקה, טמפרטורות גבוהות וקצרים חשמליים. הגנה, אך ככל שהסוללה מזדקנת או שמשתמשים בה לא נכון, קל לגרום לה להתלקח ולגרום לשריפה. יתר על כן, שריפות סוללות הן בדרך כלל גדולות יחסית וקשה לכבות אותן למשך זמן מה. משתמשים רגילים אינם יכולים לשאת איתם מטף כיבוי אש, ולכן סוללות רכב חשמלי ברגע שפורצת שריפה, כיצד נוכל לכבות אותה במהירות?
להלן נציג מספר שיטות, וכאן נציג מספר שיטות הנמצאות בשימוש נרחב בפועל:
1. שריפת הסוללה אינה גדולה
אם הסוללה אינה חמה מאוד ואין סכנת פיצוץ, ניתן להשתמש במים כדי לכבות את האש ישירות, או להשתמש באבקה יבשה, פחמן דו-חמצני וחול כדי לכבות את האש ישירות;
2. השריפה גדולה יחסית וקיימת סכנת פיצוץ.
אם קיים סיכון לפיצוץ, עליכם תחילה להבטיח את ביטחונכם, לכסות אותו ב-SARS, ולהשתמש בכמות גדולה של מים כדי לכבות את האש. מכיוון שבירת הסוללה אינה תלויה בחמצן חיצוני, האנרגיה שבתוכה מספיקה כדי להמשיך לבעור, כך שלשימוש באבקה יבשה תהיה השפעה מועטה. היא אף עלולה לגרום לדליקה, לכן יש להשתמש בחול ואדמה על בסיס מים לכיבוי שריפות.
אנשים רבים הזכירו שניתן להשתמש גם באבקה יבשה וגם בפחמן דו-חמצני לכיבוי שריפות בסוללות, אך אנו ממליצים להשתמש תחילה בחול ובמים. למרות שניתן להשתמש בשניהם לכיבוי שריפות בסוללות, היעילות שונה. כמובן, זה תלוי בסביבה ובתנאי הכיבוי של המדינה באותו זמן. דרך טובה יותר היא לטבול את הסוללה הבוערת במים.
3. כאשר לא ניתן לשלוט ביעילות באש
עליך להתקשר ל-119 לסיוע כיבוי אש בזמן ולשים לב לבטיחותך. למרות שפחמן דו-חמצני יכול למלא תפקיד בחמצון ובקירור, שימוש לא נכון עלול לגרום לכוויות קור בידיים או לחנק בעת שימוש בחלל קטן.
זמן פרסום: 23 בנובמבר 2023
