רוב סוללות החשמל עשויות מתאי משולש, וחלקן מורכבות מתאי פוספט ליתיום-ברזל. מערכות מארז סוללות רגילות מצוידות בסוללהBMSכדי למנוע טעינת יתר, מעל-פריקה, טמפרטורות גבוהות וקצר חשמלי. הגנה, אך ככל שהסוללה מזדקנת או בשימוש לא תקין, קל לגרום לסוללה להתלקח ולגרום לשריפה. יתרה מכך, שריפות סוללות הן בדרך כלל גדולות יחסית וקשות לכיבוי לזמן מה. זה בלתי אפשרי למשתמשים רגילים לשאת איתם מטף, אז מצברים לרכב חשמלי ברגע שפורצת שריפה, איך נוכל לכבות אותה במהירות?
להלן אנו מספקים מספר שיטות, וכאן אנו מספקים מספר שיטות הנמצאות בשימוש נרחב בפועל:
1. אש הסוללה לא גדולה
אם הסוללה אינה חמה במיוחד ואין סכנת פיצוץ, ניתן להשתמש במים לכיבוי ישיר של האש, או להשתמש באבקה יבשה, פחמן דו חמצני וחול לכיבוי ישיר של האש;
2. השריפה גדולה יחסית וקיימת סכנת פיצוץ.
אם יש סכנת פיצוץ, תחילה עליך להבטיח את בטיחותך, לכסות אותו ב-SARS ולהשתמש בכמות גדולה של מים כדי לכבות את האש. מכיוון ששריפת הסוללה אינה תלויה בחמצן חיצוני, האנרגיה שבתוכה מספיקה להמשך הבערה, ולכן השימוש באבקה יבשה ישפיע מעט. זה עלול אפילו לגרום להתנפחות, לכן יש להשתמש בחול ובאדמה על בסיס מים לכיבוי שריפות.
אנשים רבים ציינו שניתן להשתמש גם באבקה יבשה וגם בפחמן דו חמצני לכיבוי שריפות בסוללות, אך אנו ממליצים להשתמש תחילה בחול ובמים. למרות שניתן להשתמש בשניהם לכיבוי שריפות בסוללות, היעילות שונה. כמובן שזה תלוי בסביבה ובתנאי כיבוי האש של המדינה באותה תקופה. דרך טובה יותר היא לטבול את הסוללה הבוערת במים.
3. כאשר לא ניתן לשלוט ביעילות על האש
יש להתקשר למוקד 119 לסיוע בכיבוי בזמן ולשים לב לבטיחותכם. למרות שפחמן דו חמצני יכול למלא תפקיד בחמצן ובקירור, שימוש לא נכון עלול לגרום לכווית קור בידיים או לחנק בשימוש בחלל קטן.
זמן פרסום: 23 בנובמבר 2023
