חוסר איזון דינמי במתח בסוללות ליתיום הוא בעיה מרכזית עבור רכבים חשמליים ומערכות אחסון אנרגיה, ולעתים קרובות גורם לטעינה לא שלמה, קיצור זמן הריצה ואף לסיכוני בטיחות. כדי לתקן בעיה זו ביעילות, מינוף מערכת ניהול הסוללות (BMS) ותחזוקה ממוקדת הוא קריטי.
רֵאשִׁית,הפעל את פונקציית האיזון של ה-BMSBMS מתקדם (כמו אלו עם איזון אקטיבי) מעביר אנרגיה מתאי מתח גבוה לתאי מתח נמוך במהלך טעינה/פריקה, וממזער את ההבדלים הדינמיים. עבור BMS פסיבי, בצעו "איזון סטטי טעינה מלאה" חודשי - הניחו לסוללה לנוח 2-4 שעות לאחר טעינה מלאה כדי לאפשר ל-BMS להשוות את המתחים.
שנית, בדקו את החיבורים ואת עקביות התא. פסי נחושת רופפים או נקודות מגע מלוכלכות מגבירים את ההתנגדות, ומגבירים את ירידות המתח. נקו את המגעים עם אלכוהול והדקו את האומים; החליפו חלקים חלודים. כמו כן, השתמשו בתאי ליתיום מאותו אצווה (נבדקו לסטיית התנגדות פנימית של ≤5%) כדי למנוע חוסר איזון מובנה.
לבסוף, יש לייעל את תנאי הטעינה-פריקה. יש להימנע מפעולות עם זרם גבוה (למשל, תאוצה מהירה של רכב חשמלי) מכיוון שזרם גבוה יותר מחמיר את ירידות המתח. יש להשתמש במטענים המווסתים על ידי BMS העוקבים אחר הלוגיקה של "טעינה מוקדמת → זרם קבוע → מתח קבוע", ובכך להפחית את הצטברות האיזון.
על ידי שילוב פונקציונליות BMS עם תחזוקה זהירה, ניתן לפתור חוסר איזון דינמי במתח ולהאריך את חיי סוללת הליתיום.
זמן פרסום: 04-12-2025
