I.מבוא
הDL-R10Q-F8S24V150Aהמוצר הוא פתרון לוח הגנת תוכנה שתוכנן במיוחד עבור ערכות סוללות התנעה לרכב. הוא תומך בשימוש בסדרה 8 של סוללות ליתיום ברזל פוספט 24V ומשתמש בתוכנית N-MOS עם פונקציית התחלה מאולצת בלחיצה אחת
המערכת כולה מאמצת AFE (שבב רכישה חזיתי) ו-MCU, וניתן להתאים כמה פרמטרים בצורה גמישה דרך המחשב העליון בהתאם לצרכי הלקוח.
II. סקירת מוצר ותכונות
1. לוח החשמל משתמש במצע אלומיניום עם עיצוב ותהליך חיווט זרם גבוה, שיכול לעמוד בפני השפעות זרם גדולות.
2. המראה מאמץ את תהליך האיטום בהזרקה כדי לשפר את עמידות הלחות, למנוע חמצון של רכיבים ולהאריך את חיי השירות של המוצר.
3. עמיד בפני אבק, עמיד בפני זעזועים, נגד סחיטה ופונקציות הגנה אחרות.
4. ישנן פונקציות טעינת יתר מוחלטת, פריקת יתר, זרם יתר, קצר חשמלי, פונקציות השוואות.
5. העיצוב המשולב משלב פונקציות רכישה, ניהול, תקשורת ופונקציות אחרות לאחד.
III. תיאור תקשורת
1. תקשורת UART
ברירת המחדל של מכונה זו לתקשורת UART עם קצב העברת העברת נתונים של 9600bps. לאחר תקשורת רגילה, ניתן לראות את נתוני ערכת הסוללה מהמחשב העליון, כולל מתח הסוללה, זרם, טמפרטורה, מצב SOC, BMS, זמני מחזור, רשומות היסטוריות ומידע על ייצור הסוללה. ניתן לבצע הגדרות פרמטרים ופעולות בקרה מתאימות, ותומכות בפונקציות שדרוג התוכנית.
2. תקשורת CAN
מכונה זו תומכת בתצורת תקשורת CAN, עם קצב העברת ברירת מחדל של 250Kbps. לאחר תקשורת רגילה, ניתן לראות מידע שונה על הסוללה במחשב העליון, כולל מתח הסוללה, זרם, טמפרטורה, מצב, SOC ומידע ייצור הסוללה. ניתן לבצע הגדרות פרמטרים ופעולות בקרה מתאימות, ותמוך בפונקציית שדרוג התוכנית. פרוטוקול ברירת המחדל הוא פרוטוקול ליתיום CAN, ונתמך בהתאמה אישית של פרוטוקול.
IV. ציור מידות של BMS
גודל BMS: ארוך * רוחב * גבוה (מ"מ) 140x80x21.7
V. תיאור פונקציית מקש
התעוררות לחצן: כאשר לוח ההגנה נמצא במצב שינה בהספק נמוך, לחץ לחיצה קצרה על הלחצן למשך 1 שניות ±0.5 שניות כדי להעיר את לוח ההגנה;
התנעה מאולצת: כאשר המצבר נמצא במתח או מתרחשות תקלות אחרות הקשורות לפריקה, ה-BMS יכבה את צינור הפריקה של MOS, ובזמן זה, המכונית לא יכולה להפעיל את ההצתה. על ידי לחיצה ממושכת על המקש למשך 3S ± 1S, ה-BMS יסגור בכוח את MOS הפריקה למשך 60S ± 10S כדי לעמוד בדרישת החשמל בנסיבות מיוחדות;
שים לב: אם מתג ההפעלה הכפויה נלחץ, פונקציית הסגירה המאולצת של MOS תיכשל, ויש צורך בדוק אם יש קצר חשמלי מחוץ לחבילת הסוללות.
VI. הוראות חיווט
1. ראשית, חבר את קו לוח המגן B- לאלקטרודה השלילית הראשית של ערכת הסוללות;
2. כבל האיסוף מתחיל מהחוט השחור הראשון המחבר את B-, החוט השני המחבר את הקוטב החיובי של מחרוזת הסוללות הראשונה, ולאחר מכן מחבר ברצף את הקוטב החיובי של כל מחרוזת סוללות; הכנס שוב את הכבל ללוח המגן;
3. לאחר השלמת הקו, מדוד אם ערכי הסוללה B+, B- ו-P+, P- זהים, מה שמצביע על כך שלוח ההגנה פועל כרגיל; אחרת, בצע שוב את ההוראות לעיל;
4. בעת פירוק לוח ההגנה, נתק תחילה את הכבל (אם ישנם שני כבלים, נתק תחילה את כבל המתח הגבוה ולאחר מכן את כבל המתח הנמוך), ולאחר מכן הסר את כבל החשמל B-.
VII. אמצעי זהירות
1. לא ניתן לערבב BMS של פלטפורמות מתח שונות. לדוגמה, לא ניתן להשתמש ב-NMC BMS על סוללות LFP.
2. הכבלים של יצרנים שונים אינם אוניברסליים, אנא הקפידו להשתמש בכבלים התואמים של החברה שלנו.
3. לנקוט באמצעים לפריקת חשמל סטטי בעת בדיקה, התקנה, נגיעה ושימוש ב-BMS.
4. אל תתנו למשטח פיזור החום של ה-BMS ליצור קשר ישיר עם תאי הסוללה, אחרת החום יהיהמועברים לתאי הסוללה ומשפיעים על בטיחות הסוללה.
5. אין לפרק או לשנות רכיבי BMS בעצמך
6. גוף הקירור המתכתי של פלטת המגן של החברה עבר אנודייז ובידוד. לאחר פגיעה בשכבת התחמוצת, היא עדיין תוביל חשמל. הימנע ממגע בין גוף הקירור לבין ליבת הסוללה ופס הניקל במהלך פעולות ההרכבה.
7. אם ה-BMS אינו תקין, אנא הפסק להשתמש בו והשתמש בו לאחר פתרון הבעיה.
8. אין להשתמש בשני BMS בסדרות או במקביל.
זמן פרסום: 08-08-2023
