בעלי כלי רכב חשמליים (EV) ברחבי העולם נתקלים לעתים קרובות בבעיה מעצבנת: תקלות פתאומיות גם כאשר מחוון הסוללה מראה את רמת המתח שנותרה. בעיה זו נגרמת בעיקר עקב פריקת יתר של סוללת ליתיום-יון, סיכון שניתן למתן ביעילות על ידי מערכת ניהול סוללות (BMS) בעלת ביצועים גבוהים.
נתוני תעשייה מראים שמערכת ניהול סוללות מתוכננת היטב יכולה להאריך את חיי סוללת ליתיום-יון בעד 30% ולהפחית תקלות של כלי רכב חשמליים הקשורות לבעיות סוללה ב-40%. ככל שהביקוש לרכבים חשמליים ולמערכות אחסון אנרגיה גדל, תפקידה של מערכת ניהול סוללות (BMS) הופך בולט יותר ויותר. היא לא רק מבטיחה את בטיחות הסוללה אלא גם ממטבת את ניצול האנרגיה, ומקדמת פיתוח בר-קיימא של תעשיית האנרגיה החדשה העולמית.
חבילת סוללות ליתיום-יון טיפוסית מורכבת משרשראות תאים מרובות, ועקביות התאים הללו היא קריטית לביצועים הכוללים. כאשר תאים בודדים מזדקנים, מפתחים התנגדות פנימית מוגזמת, או בעלי חיבורים גרועים, המתח שלהם עלול לרדת לרמה קריטית (בדרך כלל 2.7 וולט) מהר יותר מאחרים במהלך פריקה. ברגע שזה קורה, מערכת ה-BMS תפעיל באופן מיידי הגנה מפני פריקת יתר, ותנתק את אספקת החשמל כדי למנוע נזק בלתי הפיך לתאים - גם אם מתח הסוללה הכולל עדיין גבוה.
לאחסון לטווח ארוך, מערכת BMS מודרנית מציעה מצב שינה הנשלט על ידי מתג, אשר מפחית את צריכת החשמל ל-1% בלבד ממצב הפעולה הרגיל. פונקציה זו מונעת ביעילות את התדרדרות הסוללה הנגרמת כתוצאה מאובדן חשמל במצב סרק, בעיה נפוצה המקצרת את חיי הסוללה. בנוסף, מערכת BMS מתקדמת תומכת במצבי בקרה מרובים באמצעות תוכנות מחשב מתקדמות, כולל בקרת פריקה, בקרת טעינה-פריקה והפעלת שינה, ומספקת איזון בין ניטור בזמן אמת (כגון קישוריות Bluetooth) לבין אחסון בעל צריכת אנרגיה נמוכה.
זמן פרסום: 18 באוקטובר 2025
