1. למה לעשותBMS זקוק למודול מקביל?
זה למטרה בטיחותית.
כאשר משתמשים בחבילות סוללות מרובות במקביל, ההתנגדות הפנימית של כל אוטובוס חבילת סוללה שונה. לפיכך, זרם הפריקה של חבילת הסוללה הראשונה הסגורה לעומס יהיה גדול יותר מזרם הפריקה של חבילת הסוללה השנייה וכן הלאה.
מכיוון שזרם הפריקה של חבילת הסוללות הראשונה הוא גבוה יחסית, על פי חוק שימור האנרגיה, סביר להניח כי חבילת הסוללה הזו תפעיל תחילה הגנה על פריקה יתר. אם טעון בשלב זה, שאר חבילות הסוללה והמטען יטען את חבילת הסוללה הזו בו זמנית. בשלב זה, זרם הטעינה אינו ניתן לשליטה, וזרם הטעינה המיידי יכול להיות גבוה יחסית, מה שגורם נזק לחבילת הסוללה הזו. אז למנוע סיכון זה לקרות, מודול מקביל אחד יכול להיות נחוץ.
2. כיצד לבחור את המודול המקביל BMS?
למודולים מקבילים יש אמפרז'ים שונים, כגון 1A, 5A, 15A, בחירה זו דומה למטען בטעינת הבחירה הנוכחית. 5A, 15A מתייחס לזרם הטעינה המדורג שהמודול המקביל מוגבל. כאשר חבילת הסוללה נפרדת והגנה על זרם יתר על המידה מופעלת, המודול המקביל יופעל. אם תבחרו מודול מקביל 5A, חבילת הסוללות המתח הגבוה תטען את חבילת הסוללה במתח נמוך עם זרם מוגבל של 5A. כמו כן, הזרם המגביל קובע את אורך זמן הצ'רינג ההדדי. לדוגמה, אם משתמשים במודול מקביל 5A כדי לאזן את קיבולת 15AH, זה ייקח 3 שעות, אך אם ישתמש במודול מקביל 15A כדי לאזן את קיבולת 15AH, יידרש 1 שעות. אז איזה מודול מקביל לבחור תלוי כמה זמן אתה רוצה שזמן האיזון יהיה.
זמן הודעה: ינואר 18-2025
