בעלי אופניים חשמליים רבים עם סוללות ליתיום נתקלו בבעיה מתסכלת: הסוללה מראה עוצמה, אך היא לא מצליחה להניע את האופניים החשמליים.
שורש הבעיה טמון בקבל הטעינה המקדימה של בקר האופניים החשמליים, הדורש זרם גבוה מיידי כדי להפעיל אותו כאשר הסוללה מחוברת. כאמצעי בטיחות קריטי עבור סוללות ליתיום, מערכת ה-BMS מתוכננת למנוע זרם יתר, קצרים וסכנות פוטנציאליות אחרות. כאשר נחשול הזרם הפתאומי מקבל הבקר פוגע במערכת ה-BMS במהלך החיבור, המערכת מפעילה את הגנת הקצר שלה (פונקציית בטיחות מרכזית) ומנתקת זמנית את החשמל - לעתים קרובות מלווה בניצוץ בחיווט. ניתוק הסוללה מאפס את מערכת ה-BMS, ומאפשר לסוללה לחזור לאספקת חשמל רגילה.
כיצד לפתור זאת? פתרון זמני הוא ניסיונות הפעלה מרובים, מכיוון שבקרים משתנים בפרמטרים שונים. עם זאת, הפתרון הקבוע הוא לצייד את מערכת ה-BMS של סוללת הליתיום בפונקציית טעינה מוקדמת. כאשר מערכת ה-BMS מזהה את נחשול הזרם הפתאומי מהבקר, פונקציה זו משחררת תחילה זרם קטן ומבוקר כדי להפעיל את הקבל בעדינות. היא עונה על צרכי ההפעלה של רוב הבקרים בשוק תוך שמירה על יכולתה של מערכת ה-BMS לחסום קצרים אמיתיים ביעילות.
זמן פרסום: 06-12-2025
