כיצד לבחור את דירוג הזרם הרציף עבור BMS של חבילת סוללות ימית

עבור חבילת סוללות ימית, דירוג הזרם הרציף של BMS הוא אחד המפרטים הנבחרים לרוב על סמך הרגל ולא על סמך ניתוח. בחירה נמוכה מדי תגרום למערכת להסתכן בכישלונות הגנה, התחממות יתר וקיצור חיי השירות תחת עומס אמיתי. בחירה גבוהה מדי תגרום למערכת להסתכן בעלות וגודל מיותרים. המטרה היא להתאים את הדירוג לאופן שבו הסוללה תשמש בפועל על כלי השיט.

מאמר זה נכתב עבור בוני חבילות סוללות ימיות ומהנדסי יצרני ציוד מקורי (OEM) הבוחרים דירוג זרם רציף של BMS במהלך תכנון החבילה.

מדוע דירוג זרם הוא מפרט קריטי בתכנון מארז ימי

ה-BMS יושב בטור עם החבילה, כך שכל אמפר שהחבילה מספקת לעומסים ומקבלת ממטענים עובר דרכה. דירוג הזרם הרציף מגדיר כמה זרם ה-BMS יכול לשאת ברציפות מבלי שמעגלי ההגנה שלו יירדו, יתחממו יתר על המידה או יתקלקלו. אם הדירוג נמוך מהדרישה הרציפה האמיתית של החבילה, התוצאה מתבטאת בשירות - לא במבחן - כחום, אירועי הגנה מוקדמים ואמינות מופחתת.

המשימה המעשית של בונה חבילות היא להשוות את הדירוג לפרופיל הזרם האמיתי של החבילה, הן בצד הפריקה והן בצד הטעינה, בתנאים שבהם החבילה תפעל בפועל.

שלוש שכבות זרם אופייניות עבור חבילות סוללות ימיות

חבילות סוללות ימיות נוטות להתחלק לשלוש שכבות רחבות של זרם רציף. אלו טווחים אופייניים לעיצוב ההחלטה, לא כללים קבועים - הנתון הנכון תלוי בעומסים המחוברים:

זהה את הרמה שאליה משתייך החבילה בהתבסס על העומס הרציף הכולל שעליה לתמוך, ולאחר מכן אשר את עומס השיא בנפרד, מכיוון שלצריכות זרם גבוהות לזמן קצר (כגון התנעות מנוע או כננת) יש דרישות שונות מאשר לעומסים רציפים.

מדוע דירוג גיליון הנתונים אינו הסיפור המלא: תנאים תרמיים במארזים אטומים

תאי סוללות ימיים לרוב אטומים, ארוזים היטב ומאווררים בצורה גרועה. החום הנוצר על ידי מערכת ה-BMS והתאים מצטבר עם פיזור מוגבל. כתוצאה מכך, הזרם הרציף שמערכת ה-BMS יכולה לשאת בתוך מארז ימי אטום יכול להיות נמוך יותר מנתונים המוצגים בגיליון נתונים שנמדדו בתנאי אוויר פתוח או בתנאי עבודה.

זרם טעינה וזרם פריקה אינם זהים

חבילה ימית יוצאת דופן בכך שלעתים קרובות יש לה מספר מקורות טעינה - חשמל מהחוף, אלטרנטור או גנרטור, אנרגיה סולארית ואנרגיית רוח - המזינים אותה, לפעמים בו זמנית. זרם הטעינה נמוך לעתים קרובות מזרם הפריקה השיא, מה שיכול להוביל את בוני החבילה לגודל את ה-BMS בצד הפריקה בלבד.

זו יכולה להיות טעות כשמדובר בטעינה מהירה. מטען חוף בעל תפוקה גבוהה או מטען DC-DC יכולים לדחוף את זרם הטעינה לרמות שמתקרבות או משפיעות על דירוג ה-BMS.הגישה האמינה היא לציין את ה-BMS הן כנגד זרם הפריקה הרציף המרבי והן כנגד זרם הטעינה המרבי, תוך אישור כל אחד בנפרד.— במיוחד בכלי שיט עם תפוקה גבוהה או מקורות טעינה מרובים.

גישה מעשית לקביעת הדירוג

• התחל מפרופיל העומס האמיתי.סכם את העומסים הרציפים שהמארז חייב לתמוך בהם, וזהה את צריכת השיאים בנפרד. פעולה זו קובעת את דרישת צד הפריקה.
• חשבו על סביבת ההתקנה.יש לשקול האם החבילה נמצאת בתא אטום ומאוורר בצורה גרועה, ובאיזו טמפרטורת סביבה. זה משפיע על הדירוג הרציף האפקטיבי.
• אשר את צד החיוב בנפרד.זהה את כל מקורות הטעינה ואת זרם הטעינה המרבי, כולל כל ציוד טעינה מהירה.
• בנה שוליים מתאימים.מרווח גובה מסוים מעל לעומס הרציף הצפוי הוא הגיוני, אך הכמות הנכונה תלויה במחזור העבודה, בתנאים התרמיים ובמערכת ה-BMS הספציפית. יש לאשר את המרווח עם ספק מערכת ה-BMS במקום להחיל מכפיל כללי.

אפשרויות זרם DALY BMS עבור חבילות סוללות ימיות

מערכות BMS מסדרות A ו-T של DALY מכסות טווח זרם רציף המתאים לאריזות עזר ימיות, מערכות סולאריות ביתיות סטנדרטיות ומערכות סולאריות ביתיות גדולות. יש לאשר את הדירוג הרציף המתאים לאריזה נתונה - ואת התנהגותה בתנאים תרמיים של מארז אטום ודרישות הטעינה של הפרויקט - עבור תכנון האריזה הספציפי.

→ צפה במערכת ניהול מערכות BMS חכמה מסדרה A:https://www.dalybms.com/smart-bms/

→ צפה במערכת BMS איזון אקטיבית מסדרת T:https://www.dalybms.com/active-balancing-products/

שאלות נפוצות

Q1איזה דירוג זרם רציף נדרש למערכת ניהול מערכות BMS ימית?

מערכת בנק ביתית סטנדרטית נופלת לרוב באזור של 80-100 אמפר רציף, ומערכת בנק ביתית גדולה או בעלת ביקוש גבוה באזור של 100-150 אמפר, אך הנתון הנכון תלוי בעומס הרציף הכולל שהחבילה תומכת בו. זהו תחילה את פרופיל העומס, ולאחר מכן אשרו את הדירוג עם ספק מערכת ה-BMS.

Q2האם תא סוללה אטום משפיע על דירוג הזרם של ה-BMS?

כן. בתא אטום ומאוורר בצורה גרועה, מצטבר חום והזרם הרציף שמערכת BMS יכולה לעמוד בו יכול להיות נמוך יותר מנתון שנמדד בגליון נתונים. הכמות משתנה בהתאם לדגם ה-BMS ולתנאי ההתקנה, לכן יש לאשר את הדירוג מול המארז בפועל וטמפרטורת הסביבה, ולסקור את המפרט התרמי של גיליון הנתונים.

Q3האם עליי למדוד את ה-BMS לזרם טעינה או לזרם פריקה?

עבור שניהם. ציינו את הדירוג כנגד זרם הפריקה הרציף המרבי וזרם הטעינה המרבי, ואשרו כל אחד בנפרד. זה חשוב ביותר בכלי שיט עם תפוקה גבוהה או מקורות טעינה מרובים, שבהם טעינה מהירה יכולה לדחוף את זרם הטעינה גבוה.

Q4כמה מרווח עליי להוסיף מעבר לעומס הצפוי?

אין מקדם בטיחות אוניברסלי. מרווח הבטיחות המתאים תלוי במחזור העבודה, בתנאים התרמיים של ההתקנה ובמערכת ה-BMS הספציפית. יש לאשר את המרווח עם ספק מערכת ה-BMS עבור עיצוב החבילה בפועל במקום להחיל מכפיל קבוע.

למפרטי BMS של חבילות סוללות ימיות ובירורים על אספקת סוללות מקוריות, צרו קשר עם:dalybms@dalyelec.com / kittyxu@dalyelec.com