חֲדָשׁוֹת
-
בקרת חימום BMS לקרוואנים במזג אוויר קר: גודל מודול 25A לבניית חורף
מדוע סוללת ליתיום לקרוואן מפסיקה להיטען בבקרים קרים? קרוואנים לשימוש בחורף חולקים תלונה חוזרת אחת: הסוללה מציגה קיבולת מלאה בלילה, ואז מסרבת לקבל טעינה בבוקר שלמחרת. זה לא פגם - זוהי כימיה של LFP שעושה בדיוק את מה שהיא צריכה. שינוי...קרא עוד -
כיצד לבחור מערכת BMS חכמה עבור חבילות סוללות לאופנוע חשמלי בהודו: מידות, תיעוד AIS-156 ושילוב OEM
מדוע בחירת BMS לאופנוע חשמלי בהודו היא שיחה אחרת בחירת BMS שמתאימה לפרויקט אופנוע חשמלי אירופאי או מזרח אסייתי אינה מועברת אוטומטית לקו ייצור הודי. שלושה תנאים ספציפיים להודו מעצבים מחדש את מפרט ה-BMS: מסמך AIS-156...קרא עוד -
תקשורת BMS לשילוב אחסון סולארי: תאימות לפרוטוקול CAN, RS485 ומהפכים
מדוע תקשורת ממירים היא הכישלון מספר אחת בשטח עבור בניית מערכות אחסון סולאריות? דברו עם כל מי שהזמין מערכות אחסון סולאריות בקנה מידה גדול ותשמעו גרסה של אותו סיפור: החבילה עברה כל בדיקה על השולחן. מתחי התאים היו בטווח המפרט, איזון עם...קרא עוד -
מתי מערכות אגירת אנרגיה זקוקות לאיזון אקטיבי (ומתי פסיבי מספיק)
בעיית הרכיבה היומית איזון פסיבי לא תוכנן עבור אופניים חשמליים צרכניים, רכיבים על אופניים אולי פעם ביום, לעתים קרובות פחות. כלי עבודה חשמליים משמשים בפרצי זמן קצרים. רוב יישומי הליתיום הכלליים נותנים לחבילה מספיק זמן לשבת במנוחה, וכל חוסר איזון קטן...קרא עוד -
מדוע מערכות סוללות ליתיום למלגזות דורשות ארכיטקטורת BMS שונה
מערכת BMS שעובדת בצורה מושלמת באופניים חשמליים או בקרוואן יכולה להיכשל במלגזה - לא בגלל שהיא BMS גרועה, אלא בגלל שמחזורי עבודה של מלגזה מציבים דרישות שיישומי ליתיום סטנדרטיים לעולם לא רואים. זרם גבוה מתמשך, נחשולי בלימה רגנרטיבית, מתח מסביב לשעון...קרא עוד -
BMS זרם גבוה עבור ריקשות חשמליות, קורקינטים חשמליים ומעמיסים חשמליים בהודו: מדריך לבחירה 80A-800A
הדרך המהירה ביותר להפסיד כסף על חבילת סוללות לרכב חשמלי הודי היא לחשב את ה-BMS לפי עומס רציף בלבד. החבילה פועלת מצוין בכבישים ישרים, ואז נופלת בצורה לא נעימה בפעם הראשונה שהרכב מטפס על גשר עם עומס נוסעים מלא, או שמטען חשמלי לוקח מטען כבד.קרא עוד -
BMS לאחסון סולארי: מדריך תאימות ממירים היברידיים עבור יצרני OEM
אם אתם מחפשים מערכת BMS למוצרי אחסון סולארי, סביר להניח שגיליתם ש"תואמות ליתיום" בגיליון נתונים של ממיר אינו מבטיח שהסוללה שלכם אכן תתקשר איתה. שאלת המקור האמיתית: האם מערכת ה-BMS מיישמת את פרוטוקול CAN של Pylontech...קרא עוד -
BMS למערכת אחסון אנרגיה: מדריך יצרני ציוד מקורי (OEM) למשלבי ארונות ויצרני אחסון ביתיים
אם אתם מייצרים ארונות אחסון אנרגיה, חבילות סוללות ביתיות או מערכות אחסון סולאריות עבור שווקי ארה"ב, האיחוד האירופי או אוסטרליה, בחירת מערכת ה-BMS שלכם קובעת שלושה דברים: האם החבילה שלכם מתקשרת עם מותגי הממירים שכבר יש ללקוחות שלכם, האם אתם יכולים להרחיב...קרא עוד -
BMS נכבה כאשר ממיר מחובר: טעינה מוקדמת ועומס קיבולי מוסברים
אתה מחבר את הממיר ליציאת הסוללה. ה-BMS נותק מיד, עוד לפני שהממיר נדלק. אם תסיר אותו, ה-BMS מתאפס. אם תחבר אותו מחדש, הוא נותק שוב. בכל פעם, תוך שבריר שנייה מרגע יצירת המגע. שום דבר לא בסדר...קרא עוד -
סוללת ליתיום למשאית לא מתחילה לפעול במזג אוויר קר: תיקון לטמפרטורה נמוכה של BMS
המשאית התניעה בסדר גמור כל הקיץ. עכשיו חורף, הטמפרטורות מתחת לאפס, וסוללת הליתיום לא מפעילה את המנוע, או בקושי. טענת אותה בן לילה. אפליקציית ה-BMS מראה 80% SOC. אבל כשמסובבים את המפתח, שום דבר לא קורה, או שהמנוע מסתובב...קרא עוד -
הגנה מפני מתח יתר כוזב של BMS: מדוע היא מופעלת מוקדם ותיקון
בלוג DALY BMS · BMS · קריאה של 6 דקות הגנת מתח יתר כוזבת של BMS: מדוע היא מופעלת מוקדם וכיצד לתקן אותה ה-BMS הפעיל את הגנת מתח היתר. אבל כשבודקים את מתח החבילה - או אפילו את מתח התא הממוצע - הוא מראה 3.45 וולט לתא, הרבה מתחת ל-3....קרא עוד -
BMS איזון אקטיבי לעומת פסיבי להודו: מדריך 1,000mA
מערכת ניהול סוללות (BMS) לאיזון אקטיבי לעומת פסיבי להודו: מדריך ל-1,000mA מדוע שיטת האיזון בתוך מערכת ניהול הסוללות שלך קובעת האם חבילת LFP הודית מחזיקה בקיבולת מדורגת למשך שלוש שנים - או מתחילה לרדת תוך שמונה עשר חודשים. בעיית סטיית התאים מאחורי...קרא עוד
