1. עמדות הסוללות ומערכות הניהול שלהן במערכות שלהן שונות.
במערכת אחסון אנרגיהסוללת אחסון האנרגיה מקיימת רק אינטראקציה עם ממיר אחסון האנרגיה במתח גבוה. הממיר לוקח חשמל מרשת AC ומטען את סוללות חבילת 3S 10p 18650, או שארוז הסוללה מספק כוח לממיר, והאנרגיה החשמלית עוברת דרך הממיר ממירה AC ל- AC ושולחת אותה לרשת AC.
לתקשורת של מערכות אחסון אנרגיה, מערכת ניהול הסוללות מקיימת בעיקר קשרי אינטראקציה בין מידע עם מערכת שיגור תחנות כוח לאחסון אנרגיה. מצד אחד, מערכת ניהול הסוללות שולחת מידע סטטוס חשוב לממיר כדי לקבוע את האינטראקציה עם מתח מתח גבוה; מצד שני, מערכת ניהול הסוללות שולחת את מידע הניטור המקיף ביותר למחשבים האישיים, מערכת התזמון של תחנת הכוח לאחסון אנרגיה.
ה- BMs של כלי רכב חשמליים מקיימים קשר עם חילופי אנרגיה עם המנוע החשמלי והמטען במתח גבוה; מבחינת התקשורת, יש לה חילופי מידע עם המטען במהלך תהליך הטעינה. בתהליך היישום כולו יש לו את התקשורת המפורטת ביותר עם בקר הרכב. חילופי מידע.

2. מבנים לוגיים שונים של חומרה
החומרה של מערכות ניהול אחסון אנרגיה מאמצת בדרך כלל מודל דו-שכבי או שלוש שכבות, ומערכות גדולות יותר נוטות להיות מערכת ניהול שלוש שכבות.
למערכת ניהול סוללות החשמל יש רק שכבה אחת של מערכות ריכוזיות או שתיים מבוזרות, ובעצם אין מצב של שלוש שכבות. מכוניות קטנות משתמשות בעיקר במערכת ניהול סוללות מרכזית בשכבה אחת. מערכת ניהול סוללות חשמל מופצות דו-שכביות.
מנקודת מבט פונקציונלית, המודולים הראשונים והשכבה השנייה של מערכת ניהול הסוללות לאחסון אנרגיה שווים בעיקרון למודול הרכישה לשכבה ראשונה ולמודול הבקרה הראשי של השכבה השנייה של סוללת הכוח. השכבה השלישית של מערכת ניהול הסוללות לאחסון אנרגיה היא שכבה נוספת על בסיס זה כדי להתמודד עם הסולם העצום של סוללות אחסון אנרגיה.
להשתמש באנלוגיה שאינה כל כך מתאימה. המספר האופטימלי של הכפופים למנהל הוא 7. אם המחלקה תמשיך להתרחב ויש 49 אנשים, אז 7 אנשים יצטרכו לבחור מנהיג צוות, ואז למנות מנהל לניהול 7 מנהיגי הצוות הללו. מעבר ליכולות האישיות, ההנהלה מועדת לכאוס. מיפוי למערכת ניהול סוללות לאחסון אנרגיה, יכולת ניהול זו היא כוח המחשוב של השבב והמורכבות של התוכנה.
3. ישנם הבדלים בפרוטוקולי התקשורת
מערכת ניהול הסוללות לאחסון אנרגיה משתמשת בעצם בפרוטוקול CAN לצורך תקשורת פנימית, אך התקשורת שלה עם החוץ, המתייחסת בעיקר למחשבי שיגור תחנות כוח לאחסון אנרגיה, משתמשת לעתים קרובות בפורמט פרוטוקול האינטרנט TCP/IP.
סוללות כוח וסביבת הרכב החשמלי בהן הן ממוקמות, כל אלה משתמשים בפרוטוקול CAN. הם נבדלים רק על ידי שימוש בפחית פנימית בין הרכיבים הפנימיים של חבילת הסוללה לבין השימוש בפח הרכב בין חבילת הסוללה לרכב כולו.
זמן הודעה: נובמבר 16-2023